Рідинне охолодження акумуляторної батареї

В останні роки ринок електромобілів стрімко розвивається. У такому транспортному засобі технологія управління температурою акумуляторної батареї є ключовою технологією чистого електричного автомобіля. Для того, щоб забезпечити продуктивність і безпеку електромобілів, управління температурою акумуляторної системи має такі цілі:

1. Переконайтеся, що одна батарея знаходиться у відповідному діапазоні робочих температур і може вчасно передавати тепло в середовищі з високою температурою, а також швидко нагрівати або зберігати тепло в середовищі з низькою температурою;

2. Зменшіть різницю температур між різними частинами однієї батареї, щоб забезпечити рівномірний розподіл температури однієї батареї.

3. Підтримуйте збалансовану температуру всередині акумуляторної батареї, щоб уникнути дисбалансу між батареями та зниження продуктивності.

4. Усуньте небезпеку виходу з ладу акумулятора або навіть вибуху, спричиненого розбігом тепла.

5. Відповідають вимогам щодо легкості та компактності електромобілів, низької вартості, простого встановлення та обслуговування.

6. Ефективна вентиляція гарантує, що потенційно шкідливий газ, що утворюється акумулятором, може бути вчасно розряджений для забезпечення безпеки акумулятора.

7. Здійснюйте точний і чутливий моніторинг і керування температурою та іншими пов’язаними параметрами, а також сформулюйте розумні контрзаходи для ненормальних умов.

Тепловий менеджмент батареї включає багато напрямків: починаючи з корпусу батареї, вивчайте більш термостійкі матеріали батареї, включаючи високотемпературні та низькотемпературні електродні матеріали та електролітичні матеріали;

По-друге, вивчаються більш ефективні матеріали, щоб зробити батарею нижчою теплотворною спроможністю за умови відповідності вимогам до потужності заряду та розряду транспортного засобу;

Нарешті, з точки зору конструкції системи керування температурою акумуляторної батареї, температура акумуляторної батареї контролюється шляхом природного розсіювання тепла, примусового повітряного або рідинного охолодження.

Перші два належать до галузі досліджень матеріалів і акумуляторних елементів, а останній є центром уваги інженерів-конструкторів теплової промисловості.

Так само, як і звичайні електронні вироби, термоконтроль батарей також поділяється на три типи: пасивне повітряне охолодження, активне повітряне охолодження та рідинне охолодження. Автомобіль під час руху рухається, а зовнішнє середовище автоматично формує високу швидкість вітру. Таким чином, теплове рішення пасивного повітряного охолодження в автомобільній системі відрізняється від розсіювання тепла повітряним охолодженням традиційних електронних продуктів, тобто акумуляторна батарея з пасивним розсіюванням тепла повітряним охолодженням все ще може мати високу швидкість вітру. Таким чином, теплове управління акумулятором описано тут за двома схемами, а саме повітряним охолодженням і рідинним охолодженням.

Насправді ці рішення для охолодження принципово не відрізняються від традиційного комунікаційного обладнання та силової електроніки. Форма управління теплом - від нагрівального тіла - теплопровідного матеріалу - радіатора. Однак, як ми всі знаємо, рідинне охолодження зануренням застосовувалося в електронних виробах, і значення Pue наближається до межі 1.0 Окрім високої ефективності охолодження та надійності, ще одна ключова перевага занурювальної рідини охолодження в батареї живлення є безпекою. Наступне відео добре демонструє його безпеку.