Акумуляторна батарея занурення рідкого охолодження

В останні роки ринок електромобілів активно розвивався. У цьому виді транспортного засобу технологія теплового управління акумулятором є ключовою технологією чистого електромобіля. З метою забезпечення продуктивності потужності та безпеки електромобілів теплове управління акумуляторної системи має наступні завдання:

1. Переконайтеся, що одна батарея знаходиться у відповідному діапазоні робочих температур і може вчасно передавати тепло в високотемпературному середовищі, а також швидко нагрівати або тепла зберігати в низькотемпературному середовищі;

2. Зменшіть різницю температур між різними частинами однієї батареї, щоб забезпечити рівномірний розподіл температури однієї батареї.

3. Тримайте температуру всередині акумуляторної батареї збалансованою, щоб уникнути дисбалансу між батареями та зменшити продуктивність.

4. Виключити небезпеку виходу батареї з ладу або навіть вибуху, викликаного тепловим утікачем.

5. Відповідати легким і компактним вимогам електромобілів, низькій вартості, простій установці та обслуговуванні.

6. Ефективна вентиляція гарантує, що потенційний шкідливий газ, що утворюється акумулятором, може бути вчасно розряджений для забезпечення безпеки акумулятора.

7. Здійснювати точний і чутливий моніторинг і управління температурою та іншими пов'язаними з ними параметрами, а також сформулювати розумні контрзаходи при ненормальних умовах.

Теплове управління акумулятором включає в себе безліч напрямків: починаючи від корпусу батареї, вивчаючи більш термостійкі матеріали батареї, включаючи високотемпературні і низькотемпературні електродні матеріали і електролітні матеріали;

По-друге, вивчаються більш ефективні матеріали для того, щоб батарея мали меншу теплотворну цінність на підставі задоволення вимог потужності заряду і розряду транспортного засобу;

Нарешті, з точки зору конструкції системи теплового управління акумуляторної батареї, температура акумуляторної батареї контролюється проектуванням природного розсіювання тепла, примусового охолодження повітря або рідкого охолодження.

Перші два відносяться до області досліджень матеріалів і акумуляторних батарей, а останні знаходяться в центрі уваги інженерів теплового проектування.

Як і звичайні електронні продукти, теплове управління батареями також ділиться на три типи: пасивне повітряне охолодження, активне повітряне охолодження і рідинне охолодження. Автомобіль рухається під час руху, а зовнішнє середовище автоматично формує високу швидкість вітру. Тому пасивне теплове рішення повітряного охолодження в автомобільній системі відрізняється від розсіювання тепла повітряного охолодження традиційними електронними продуктами, тобто акумуляторна батарея з пасивним розсіюванням тепла з повітряним охолодженням все ще може мати високу швидкість вітру. Тому теплове управління акумулятором описується тут за двома схемами, а саме: повітряне охолодження і рідинне охолодження.

Насправді, ці охолоджувальні рішення принципово не відрізняються від традиційного комунікаційного обладнання та силової електроніки. Форма теплоуправління позначається від нагрівального корпусу - теплопровідного інтерфейсу матеріалу - радіатора. Однак, як ми всі знаємо, занурення рідкого охолодження було застосовано в електронних продуктах, і значення пю близьке до межі 1,0 На додаток до високої ефективності охолодження і хорошої надійності, ще однією ключовою перевагою занурення рідкого охолодження в батареї живлення є безпека. Наступне відео добре показує його безпеку.