Як акумуляторна батарея транспортних засобів з новою енергією розсіює тепло?
Нові енергетичні автомобілі фактично лише змінили систему живлення. Попередній двигун внутрішнього згоряння замінено на нинішній електродвигун, який ефективно зменшив вплив вихлопних газів автомобіля на повітря.
Хоча транспортні засоби на новій енергії мають великі переваги в багатьох аспектах, таких як обмеження та споживання, вони стикаються з величезними труднощами, ніж традиційні автомобілі.
Незалежно від того, чи це звичайний автомобіль, чи автомобіль з новою енергією, певна кількість тепла буде генеруватися в процесі нормального використання. Традиційні автомобілі в основному виробляють тепло за рахунок спалювання бензину. Ця частина тепла не має особливого впливу на двигун внутрішнього згоряння; Навпаки, використання транспортних засобів з новою енергією буде генерувати багато тепла, що призведе до підвищення температури, а висока температура навколишнього середовища збільшить питомий опір батареї, знизить ефективність використання батареї та навіть вибухне. Таким чином, у нових енерготранспортних засобах будуть відповідні системи теплового охолодження, які загалом поділяються на дві частини.
Частина 1: Режим зовнішнього повітряного примусового охолодження
По-перше, зовнішнє теплове охолодження, а зовнішнє охолодження використовує метод повітряного примусового охолодження. Циркуляція повітря навколо батареї через вентилятор охолодження, так що тепло, що утворюється всередині батареї, передається назовні автомобіля через середовище повітря, так що батарея знаходиться в середовищі з нижчою температурою для забезпечення обслуговування термін служби та ефективність акумулятора.
Оскільки охолодження з повітряним охолодженням буде циркулювати разом із зовнішнім повітрям автомобіля, важко запобігти виходу з ладу контуру через воду в дощові дні. Таким чином, система повітряного охолодження може лише сприяти іншим методам розсіювання тепла для зовнішнього розсіювання тепла.
Частина 2: Теплове охолодження внутрішньої теплової труби
Режим повітряного охолодження може лише розсіювати тепло батареї, а внутрішню частину батареї потрібно розсіювати іншими способами. Більшість акумуляторів нових транспортних засобів, що працюють на енергії, використовуватимуть методи охолодження з тепловими трубками. Теплова труба - це повністю герметична порожниста мідна труба. Він наповнений спеціальними рідинами з низькою температурою кипіння, які легко випаровуються. У той же час внутрішня стінка теплової труби перетворюється на капілярну структуру, яка збільшує площу теплової труби та внутрішнього контакту рідини, тим самим передає тепло набагато швидше. Коли батарея гаряча, теплова трубка поглинає тепло і передає тепло в місце з нижчою температурою в тепловій трубці, щоб реалізувати безпечну передачу тепла зсередини батареї назовні. У той же час, оскільки теплова трубка на розсіювання тепла не може вплинути ущільнення, воно може ефективно уникнути впливу дощу в дощові дні.
Sinda Thermal є професійним експертом з питань теплопостачання. Ми пропонуємо багато теплових рішень і радіаторів глобальним клієнтам, ми можемо розробити радіатори з оптимізованою продуктивністю та виготовити їх вдома, наша фабрика володіє понад 100 співробітниками та багатьма точними засобами та обладнанням. Будь ласка, зв'яжіться з нами вільно, якщо у вас є якісь вимоги до тепла.
